カートシステム･オプション
F1タイプステアリング
レーシングデザインの新しいF1ステアリングホイールは
初心者はもちろん､モータースポーツファンにも感動を与えます。
"ブーストボタン（RSXモデル用）"は
ステアリングと一体化させることができます。
消音タイプマフラー
このマフラーは効率的かつ超静音タイプです｡
アウトレットはハイまたはローレイアウトです。
ロールバー＆3点式シートベルト
ロールバーと3点式シートベルトは
横転や衝突時にドライバーの怪我を防ぎます｡
シートベルトは衝突時や急ブレーキから
ドライバーが投げ出される恐れを回避します｡
ウエイトボックス
体型や体重に違いはあっても､ウエイトを搭載する事で
大半のドライバーは公平さを感じる事が出来るでしょう｡
殆どのSodiカートに装着可能で､追加ウエイトを
『 搭載 』する事により､カート/ドライバーの
パフォーマンスの平等性と
完璧なレースの公平性が実現します。
ウェイトボックスにはロック式の安全カバーが付属
調節可能シート≪EASY-FIT≫
ドライビングポジションを調節可能なスライドシート。
｢EASY-FIT(イージーフィット)｣はシート後部
またはドライバーの脚の間にあるストラップで
迅速かつ簡単に調整が可能です｡
アンチガスブレーキシステム
アンチガスブレーキシステムは､アクセルと
ブレーキの同時踏みを防ぎます｡
安全面だけではなく次のような事も防ぎます｡
・ブレーキの過熱
・クラッチの過熱
部品の早期摩耗も減少させコスト削減にも繋がるでしょう｡
HEAD SYSTEM
特許取得済みの高エネルギー吸収システムです｡
特殊な特性を持つシリンダー構成で
前面衝突時にフロントを歪ませることで
エネルギーを吸収します｡
PROSLIDE🄬
特許取得済みの360°保護システムです｡
フロント両サイドがスライドする特殊な機構で
衝突時の衝撃を効果的に緩和でき､
HEAD SYSTEMと組み合わせる事で､
ドライバー/カートをしっかりと保護します｡
一体型フロアカバー
燃料タンク･タイロッド･ステアリングコラムを覆う事で
ドライバーの脚を保護し､快適性を向上させます｡
タンク部分のカバーには開口部があり
スタッフのガソリン残量の確認も素早くできます｡
※ガソリン車専用
リアアクスル フルカバー
カート後部の高温や回転部品を覆う為の一体型カバー｡
ドライバーの火傷や巻込みリスクを大幅に軽減します｡
一体型エンジンカバー
エンジンを覆う一体型カバー｡
運転中や整備中の火傷リスクから
ドライバーやスタッフを保護します｡
大容量燃料タンク
容量11リットル
給油間隔を広げ､ガス欠などのトラブルリスクを
軽減させます｡
160ccエンジン
ホンダ製4ストローク空冷エンジン
200ccエンジン
ホンダ製4ストローク空冷エンジン
270ccエンジン
ホンダ製4ストローク空冷エンジン
390ccエンジン
ホンダ製4ストローク空冷エンジン
PROLINE🄬
特許取得済みの360°保護システムです｡
前後左右4ヶ所で構成されるパーツは伸縮性のある
サポートブロックで装着され､柔軟性と変形性に優れており
エネルギーの吸収を高めます｡
EasyDRIVE🄬
EasyDRIVE(イージードライブ)は特許取得のシステムです｡
このシステムは､よりスムーズで
正確なステアリング操作を実現します。
初心者からエキスパートまで
このテクノロジーは全てのドライバーを満足させます。
高さ調整式ステアリング
理想的なドライビングポジションにする事で
ドライバーは効率的にクラッシュを回避できます｡
またドライバーに合わせて調整が出来る為
スタッフのオペレーションにも役立ちます｡
調節可能ペダル2Dオート
特許取得の調整機構により
ペダルの高さ･距離を足の長さやサイズに合わせる事が
出来ます｡
このオートタイプは自動復帰の傾斜スライドを採用し､
ペダル機構を無理なく調整できます｡
調整ボタンを1回押すだけでペダル機構を
ドライバーにとって最適に合わせることができます。
調節可能ペダル2D
特許取得の調整機構により
ペダルの高さ･距離を足の長さやサイズに合わせる事が
出来ます｡
この人間工学に基づいた調整可能なペダルは、ドライバーに快適なドライビングを提供し、ブレーキングやアクセル操作において最適な感度と効率をもたらします。
調整は手動で簡単に行えます｡
調節可能ペダル3段階タイプ
より簡単に設定調整可能なシステムです｡
3つのペダル角度から選べます｡
調節可能ペダル1D
カートはペダルの調整は出来ないものでしたが
このシステムにより簡単に手動で調整可能になりました｡
ドライバーの足の長さに合わせてペダルから
シートまでの距離を調整できます｡
